Каковы особые требования к производству автомобильных штампов?

Технология высокоскоростной резки автомобильных штампов очень полезна для экономии времени производства и повышения эффективности производства, но обычно высокоскоростная резка требует скорости фрезерования более 40 000 оборотов в минуту. Все части высокоскоростного токарного станка должны быть подобраны друг к другу, чтобы станок работал правильно. Каковы конкретные требования к производству штамповочных штампов для автомобилей?

Поскольку высокоскоростной токарный станок управляется микрокомпьютерной программой, необходимо иметь центральный процессор (ЦП) и оборудование для хранения данных большой емкости, которое может быстро обрабатывать большие объемы данных; иметь более высокую пропускную способность передачи данных и пропускную способность сети; имеют функции компенсации ошибок, включая компенсацию ошибок измерения, компенсацию квадрантных ошибок, компенсацию температурных ошибок.

Система привода требует большой скорости подачи и ускорения, обычно 20-30 метров в минуту и ​​20-40 метров в секунду в квадрате.

Главный вал высокоскоростного аэропорта. Поскольку штамповочная матрица при высокоскоростной резке до скорости фрезерования очень быстрая, скорость шпинделя также должна соответствовать общей потребности в регулировке от 10 000 до 100 000 в минуту, с быстрым ускорением и быстрой точной остановкой. Таким образом, несущая конструкция токарного станка обычно использует гидростатическое давление, аэростатическую и подвесную магнитную левитацию.

Обработка автомобильных штампов осуществляется фрезами. Фрезерование десятками тысяч оборотов проверяет твердость и износостойкость резцов. Поэтому в качестве материалов режущего инструмента необходимо использовать твердый сплав и поликристаллический алмаз. В то же время позиционирование инструмента должно быть точным и иметь погрешность в пределах 0,001 мм.